Fatass Journal... 2022#293 - Oct 22

avatar

20221022_182247.JPG

Od jakiegoś czasu przymierzam się do zmiany samochodu. Przez chwilę chodziło mi po głowie nawet zdrada marki po 20 latach, jednak po przemyśleniu za i przeciw zdecydowałem, że zostaję lojalny. Wybrałem konkretny model, kwestią sporną pozostawał rodzaj napędu. Pierwotnie chciałem pojechać do dealera dopiero w styczniu, bo wtedy w Brukseli organizowany jest Auto Salon i z tej okazji dealerzy przygotowują najlepsze oferty.

Oba interesujące mnie konfiguracje silnikowe przygotowałem w internetowym konfiguratorze producenta. Wersja z silnikiem benzynowym+elektryczny była nieznacznie droższa od wersji diesla. Zżerała mnie ciekawość jaka jest aktualna oferta dealera, bo należy zaznaczyć, że zwykle różni się od ceny katalogowej, dlatego też wybraliśmy się wczoraj do Halle. Według katalogu auto hybrydowe było droższe od diesla o około 6,5 tysiąca euro, liczyłem na to, że w dobie ekologicznego dyktatu, oferta dealera zmniejszy tą różnicę.

Okazało się, że byłem w błędzie. Jesienna oferta zdecydowanie preferuje diesla, upusty dealerskie były znacznie korzystniejsze, w efekcie czego różnica w cenie wzrosła do 9,5 tysiąca euro. Przedstawiona mi oferta była ważna tylko przez tydzień. Z tego co powiedział mi sprzedawca, co sam też zauważyłem robiąc wcześniej co kilka tygodni konfiguracje na stronie internetowej, ceny poszczególnych elementów regularnie rosną. Od początku roku średnia cena tego modelu wzrosła o ponad 2 tysiące euro. Mimo tego zainteresowanie klientów jest bardzo duże. Wczoraj dwukrotnie musieliśmy czekać w kolejce do jednego z dwóch sprzedawców. Dwukrotnie, bo za pierwszym razem otrzymałem ofertę, którą chcieliśmy na spokojnie przedyskutować z żoną poza salonem przy kawie, a drugi raz, czekaliśmy na złożenie zamówienia. Decyzja zapadła, chciałem być eko, a przeważyły względy ekonomiczne, a teraz długi okres oczekiwania, bo samochód ma być gotowy pod koniec maja 2023 roku.

Co prawda nie będzie to Lamborgini, ale samochód w części sfinansowany z HIVE bloga.

20221022_182809.JPG

Spacerów było wczoraj kilka, jedne dłuższe drugie krótsze, dwukrotnie wyłączała mi się aplikacja Actifit, więc kroki z Halle nie były policzone. Pod wieczór wybraliśmy się jeszcze na spacer po wiejskich okolicach Spiennes.



Follow me on Strava

Piotr A. Marszalek.png


Dystans pokonany w 2022 roku: 4292,53 km - z podziałem na dyscypliny:

DyscyplinaDystans
Spacer / Marsz / Nordic Walking2350,44 km (+11,20 km)
Kolarstwo / Rower MTB1075,13 km
Jogging / Bieganie858,25 km
Wioslarz7,02 km
Orbitrek18,91 km
wander.earth 2022360,61 km

POLIAC.png

Information about the 10th Season of #POLIAC you find here.


This report was published via Actifit app (Android | iOS). Check out the original version here on actifit.io


22/10/2022
13810
Daily Activity, Walking



0
0
0.000
4 comments
avatar

To nie jest długi czas oczekiwania. :) W roku pocovidowym czekaliśmy 10 miesięcy na odbiór.

Też mnie to zastanawia, jak to z tym zachęcaniem do bycia eko, w sytuacji, gdy zarówno nasza hybryda jak i elektryk były o ponad 30% droższe od wersji z silnikami spalinowymi.

0
0
0.000
avatar

Sam fakt, że wersja hybrydowa lub pełen elektryk są droższe od "klasycznych" wynika z kosztów produkcji. Są jednak jeszcze różne zachęty stosowane przez dealerów lub rządy do promocji ekologicznych rozwiązań. Albo lepiej powiedzieć powinny być, bo w przypadku hybrydy dealer zaproponował 1650 euro upustu, natomiast na dokładnie taki sam model tylko, że diesel upust wynosił 4400 euro. Gdzie tu sens? Tym bardziej, że koncern chwali się odchodzeniem od klasycznych napędów na rzecz 100% prąd. Wszystkie nowe modele, które wchodzą do oferty są już wyłącznie elektryczne.
A co do czekania, to poprzednio na obecny samochód czekałem około 4 miesięcy, więc masz rację, że nie jest to nadzwyczaj długo. Może w międzyczasie zacznie się hossa na crypto 😊

0
0
0.000
avatar

Dla hybryd nie ma u nas żadnych rządowych "zachęt". Do elektryków jest program "Mój elektryk", można dostać dofinansowanie - maksymalnie 27 k na samochód o wartości do 225k. Chyba Nissan Leaf się w ten program wpasowywuje, bo we Wrocławiu jest to najczęściej widywany elektryk.

Hossa powiadasz? Może, może... :)

0
0
0.000
avatar

Congrats on providing Proof of Activity via your Actifit report!

You have been rewarded 563.8016 AFIT tokens for your effort in reaching 13810 activity, as well as your user rank and report quality!
You also received a 26.69% upvote via @actifit account. 25.00% of this upvote value is a result of an exchange transaction you performed for 200 AFIT tokens !

The following boosts were applied to your post:
Rank Bag - L1
+ 10 % User Rank
Rank Bag - L2
+ 10 % User Rank
Rank Bag - L3
+ 10 % User Rank
Rank Bag - L4
+ 11 % User Rank
Rank Bag - L5
+ 13 % User Rank
Protein Shake - L5
+ 18 % AFIT
Sports Hat - L3
+ 15 % AFIT
Sports Hat - L4
+ 16 % AFIT
Sports Hat - L5
+ 18 % AFIT
Protein Shake - L2
+ 15 % AFIT
Protein Shake - L3
+ 15 % AFIT
Friend Boost - L5
+ 18 % AFIT
+ 14 % AFIT
Protein Shake - L4
+ 16 % AFIT
Protein Shake - L1
+ 15 % AFIT
Sports Hat - L1
+ 15 % AFIT
Sports Hat - L2
+ 15 % AFIT
Friend Boost - L2
+ 12 % AFIT
+ 5 % AFIT
Sunglasses - L1
+ 15 % AFIT
+ 1 % SPORTS
Friend Boost - L3
+ 15 % AFIT
+ 10 % AFIT
Sunglasses - L2
+ 15 % AFIT
+ 1.5 % SPORTS
... and 25 other gadgets.
Boosts increased your AFIT earnings by 474.8216 AFIT
AFIT rewards and upvotes are based on your: - User rank: which depends on your delegated SP, accumulated AFIT tokens, rewarded post count, recent rewarded activity and owned AFITX. - Post score: which depends on your activity count, post content, post upvotes, quality comments, moderator review and user rank.

To improve your user rank, delegate more, pile up more AFIT and AFITX tokens, and post more.
To improve your post score, get to the max activity count, work on improving your post content, improve your user rank, engage with the community to get more upvotes and quality comments.

0
0
0.000